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LOUISIANA STAR (IMO: 1051264) in Hamburg, Deutschland
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LOUISIANA STAR (IMO: 1051264) in Hamburg, Deutschland

Das Passagierschiff LOUISIANA STAR bei einer Rundfahrt durch den Hamburger Hafen. Im Hintergrund ist das Containerschiff COSCO AFRICA der Reederei COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd. zu sehen, das gerade in den Hafen einläuft.

Die „LOUISIANA STAR” ist ein echtes Highlight unter den Hafenrundfahrten in Hamburg.

Die „Louisiana Star” ist ein wunderschönes Schiff im Stil eines amerikanischen Heckraddampfers, mit dem man sehr informative Rundfahrten durch den Hamburger Hafen unternehmen kann. Trotz ihres nostalgischen Aussehens wird sie von modernen, effizienten Schiffsschrauben angetrieben. Das Schaufelrad am Heck dient lediglich dekorativen Zwecken und unterstreicht den einzigartigen Charme des Schiffes.

Daten der LOUISIANA STAR

  • Typ: Passagierschiff
  • Rufzeichen: DC4818
  • Länge: 56 m
  • Breite: 11,6 m
  • Tiefgang: 2 m
  • Bauwerft: Deutsche Binnenwerften, Tangermünde (Deutschland)
  • Passagiere: 500
  • Reederei: Rainer Abicht Elbreederei, Hamburg
  • Flagge: Deutschland
  • Baujahr: 1999
  • Breite: 11,6 m
  • IMO: 1051264
  • MMSI: 211512320
  • Geschwindigkeit: 12,6 kn
  • Antrieb: 2 Caterpillar-Dieselmotoren mit 768 kW (1.044 PS)
  • Bordeinrichtungen: Hub-Buffettisch, Bar, Tanzfläche, Bühne


Heckraddampfer sind Schiffe mit einem oder mehreren Schaufelrädern am Heck, die von einer Dampfmaschine oder einem Motor angetrieben werden. Diese Art von Schiffen wurde im 19. Jahrhundert häufig verwendet, insbesondere auf Flüssen und Binnengewässern, um Personen und Fracht zu transportieren. Heckraddampfer spielten in vielen Regionen der Welt eine wichtige Rolle in der Entwicklung des Binnenhandels und des Transportsystems.

Heckraddampfer haben eine ganze Reihe von Vorteilen, insbesondere in Bezug auf Manövrierfähigkeit und geringen Tiefgang sowie eine einfache Konstruktion. Allerdings haben sie auch einige Nachteile, wie beispielsweise eine geringe Geschwindigkeit, eine gewisse Empfindlichkeit gegenüber Sedimenten und Treibgut. Heckraddampfer können im Vergleich zu Schiffen mit Propellerantrieb lauter sein. Zudem kann der große Raddurchmesser am Heck die Sicht für den Kapitän beeinträchtigen, besonders bei Rückwärtsfahrt oder Manövern in engen Gewässern.


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Tauchen Sie ein in die maritime Seele Hamburgs: Hafenrundfahrten als unvergessliches Erlebnis

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Anlegestelle St. Pauli Landungsbrücken

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